本青早就说了
乘用车换电可行的前提是电池技术停滞
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
不是平庸了，蔚来的每个策略单独看都能解释，都很合理，合在一起就是不可调和的矛盾，行为艺术。比如蔚来宣传换电的好处就是能长期升级电池，但是既然能换电干嘛选大电池，结局70度选配率越来越高，囤积数量越来越大…
【 在 ckren5 的大作中提到: 】
: 越来越平庸？现在
: :那肯定，刚出来还是很屌的，蔚来发布70度电池的时候其他主流车型还是45度，现在别家100度了他还70度
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