车企发布快充技术，距离很多人受益还很远，举个例子，现在理想在大规模烧钱铺设超充站，因为理想知道，无论车子充电多快，没有超充站，也是没用，但是，电网在固定区域的供电能力有限，很多地方建了超充站，当超充桩在充电时，附近的桩的充电速度都会大幅下降，一个车快了，其他车都慢，整体效率并没有提高。

而且这么快的充电速度，电池其实扛不了几次，只能用于应急，如果把对电池的影响数据公开，估计有超充站，很多人也不愿意用。

所以，目前状况下，无论充电速度理论上有多快，实际中的应用效果，和接受度，都远远赶不上换电
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: BYD最新技术，今晚发布
: 那换电还能蹦跶几天？
: 蔚来今晚股价要凉了吧？
: ...................
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修改:kof94 FROM 183.15.177.*
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