说的是小鹏的所谓空悬和前后排加热通风一个套路，都是成本不高容易解释的，但用户对这种双腔空悬的实际体验并不如听起来美好，驾驶感受都不一定比被诟病底盘的乐道强。（蔚来第一代车的空悬就很典型，但蔚来第一代堆料是下成本的，现在所谓双腔空悬成本很低）
所以说小鹏现在是参数党，解释成本高用户体验不一致或者一时半会儿无法体会的地方能省则省，什么车身强度风阻能耗nvh转弯半径内饰环保等等一概不提
【 在 metaers (灵机一动忽然道德婊) 的大作中提到: 】
: 空悬比你说的什么座椅加热重要多了
: 【 在 penmy 的大作中提到: 】
: : 个人觉得智己的外观不行，其他各个方面都比小鹏强不少。小鹏是典型的参数党，把卖点集中在容易解释用户感知不确定的点上，其他一律能省则省。所以才会吹双腔空悬这种成本不高但听起来高大上，实际体验又一言难尽的点上。再比如配置方面一句话能说明白的前后排座椅加热通风全给上，但用料不环保新车一股味
: : 至于小鹏曾经吹嘘的智驾，现在也很平庸，实际体验第一梯队是华为理想
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