换电是条死路，商业上不通，因为没法产生持续的正向现金流。即使搞换电也应该是宁王这样的电池厂主导，而不是蔚来这样的主机厂主导。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 补能效率比换电站差远了
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 225度电池装车上不好搞，但是固定安装也就一面柜而已没多大。电池对迪子这种电池厂成本完全可控，说不定还能用售后维护电池降低成本，功率部分成本更低。
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