然而，现实中即便是一个城市的出租车，不同车型都用自己的换电站，是不通用的。

【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 这就是关键问题，宁德这个换电体系，即使成了最后应该也是出租车网约车换电大联盟，因为他们没有那么关心电池差异（但是就现在似乎出租车也挑电池新旧）。家用车很难形成换电联盟，你40万的车跟别人10万的车共享电池心理能平衡吗，更不要说出租车了
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