你也知道不是必然的选择，进一步说对大多数人来说没必要。
换电是好，但是没必要，明白吗？尤其是考虑到换电带来的溢价，车重增加，空间变小等。
最终还是会有很多人选择换电，但就这个量，这个量根本撑不起换电及其周边的投入，所以企业一直就游走在“最快今年最晚明年”的边缘。
我理解蔚来相关的人极力鼓吹换电，其实就是为了上面说的量。但你这种把不看好说成“讨厌”，真的不是把大多数中立的人推向对立面吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我的观点是，每个人应该根据自己的情况来选择，如果自己家附近没有换电站，且没有长途的需求，或者说长途的需求非常少，一年最多1-2次，完全可以选择不换电的车型。
: 并不是说换电就是必然的选择。
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