效率理论上高，实际未必。
冷媒到冷却液的换热效率可以很高。
管路保温做好也不难。冷媒与环境温差更大，保温更困难。
而且，冷却液省不掉，还要给电机做冷却呢，把冷媒直接弄到电机里，也挺麻烦。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 所有车辆的空调系统里面都有冷媒。把冷媒扩展到电池冷却系统，技术上有些难点，好
: 处是换热效率高，有助于提高整车能耗。当然换电就不用想了。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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