是的，应该利润非常薄了
这个对消费者来讲是个双刃剑
好处是买到的东西确实更加厚道
缺点是这个车型甚至品牌本身可能不一定能长期持续（因为利润支撑不了持续研发）

极狐价格方面总体还是跟进策略，其实应该在发布时候直接卖现在的价格，外加上宣传资源集中到1-2个车型上，没准就活了，目前这种跟随策略其实很尴尬，包括上汽的智己也是如此。

不过总体来讲这些国企营销还是太差了。提起小鹏很多人会觉得智驾不错，其实小鹏的基础款压根没有智驾的。要说车机现在不同品牌其实差异也不是特别大，但消费者大部分不会知道的，潜意识就会觉得新势力代表更好的智能化，其实这些方面真正差异化是很小的。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: S5那个用料，成本我感觉是不好降了，小鹏m03再降个一两万感觉也还有的赚
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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