搜了一下，特斯拉的85kWh电池，毛豆S用的那种，总共是7104节18650，每个最小的电池包大概是74节并联，总的是96节串联，那就意味着电池包的总内阻大概是单节18650的1.3倍
（如果算错了请指正）
假设特斯拉的18650特别牛，都是10毫欧的内阻，那就是说这个电池包的总内阻是13毫欧

这个如果跑1000安的电流，发热量就13千瓦了
不知道那些兆瓦闪充的电池包内阻能做到多低？

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电池受限制于体积很难做到很高的散热功率
: 这次比亚迪给电池组配了50kw的散热功率
: 但是在兆瓦超充的时候应该也只是能控制温升
: ...................
--
FROM 124.127.170.*