据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
那个时间记录也就是2两秒就发生碰撞了，发生险情智驾更不可信，驾驶员也反映不过来。
我只说，辅助驾驶千万别信任，你就当是一种能减轻右腿疲劳的方式，随时保持和自己开一样的注意力。
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