我能想到的：
1、施工方摆放提示物是否规范？
一般应该提前几百米甚至有的是提前1公里2公里就开始摆放的，意在提示高速行驶的车辆开始提前减速。如果只是在施工段摆放指示，那肯定会有人撞车。一般来说施工方不会这么混蛋，但各方都没提，所以要考虑这个因素。
2、这个场景是非标准场景，对于小米这种刚开始做智驾的车企来说，确实会不知所措。当然，对车企来说，不知所措了就推给驾驶员，后边看驾驶员造化了。
3、时速97，确实可能撞车后失去意识。多年前，我们一辆普力马在高速上遇到过类似事情，本侧高速修路，需要借道对向车道，我们这个车上的司机是新手，到了跨越高速中路中间带的地方他犹豫了，车停了，他想看清楚对向车道是否有来车，结果后边一辆宝来（应该是走神了）直接没刹车就撞了我们的屁股，我在驾驶员后边的座位，被撞后我就没意识了，前后可能几秒或者几十秒吧，反正后来同车的别人叫醒的我，左侧眉骨流血了，去医院缝了几针。
4、门把手能不能打开，不好验证了。
5、为什么会烧起来，有待说明。

【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
: 碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
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