【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这个早就跟铁锂祥林嫂说过了，单个电芯来讲三元里活性高一点，整车电池包跟bms，结构材料关系最大，
: 当前工艺，铁锂和三元锂上车车型没有安全性上统计显著差别，有差别也是五十步笑百步而已
: 要说不安全两者都不足够安全，还是给广大老百姓造成了心理阴影。
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总有带节奏铁锂一定比三元好的，这完全是在瞎说。电池安不安全要看整体pack,bms,阻燃，散热，跟单电芯材料是铁锂还是三元的关系很低。可以说其它条件一样，铁锂会比三元好点，但是就像一个三元电池包整体做得物别好，都有90分以上的水平。然后来一个铁锂整包好多就20-30分水平，到处偷工减料，设计有缺陷，非得说铁锂比三元安全，这有什么用，完全不到比较铁锂和三元材料的程度上来，其它地方就把安全底线击穿了，就统一来争论铁锂比三元安全，这人是装傻纯坏啊。就和SU7这次，智驾2秒时间就减了不到20KM的速度，还打不开车门，撞上电池凶马上起火，这么多的10-30分的设计缺陷，把这些解决了，根本不到比较三元还是铁锂上边了，材料性质只是最后的心理安慰，事实上意义不大。
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