现在的人，用个听来的描述就可以给一个重要功能下结论“这么傻”了？这都转了多少弯的信息？

介绍一下ADS的智能限速：

智能限速可以在道路限速改变时辅助驾驶员智
能调节目标车速。智能限速开启时，仪表屏上
的目标车速图标显示为，N 为目标车速，以
仪表屏实际显示为准。
*画面仅供参考，请以产品实际为准
智能限速开启时，系统会结合道路限速和经验
速度来调节目标车速，新的目标车速可能为理
想速度（道路限速 + 偏移量）或经验速度。
理想速度中的偏移量可以根据个人驾驶风格自
定义（请参阅设置智驾辅助参数 ( 250 页) ）。
其中目标车速偏移方式取值有固定值和百分比
两种。
● 固定值：偏移量与道路限速无关，所有道路
使用相同的固定值。
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●百分比：偏移量为相对于道路限速的百分比
值，道路限速不同则偏移量不同。
经验速度一般来源于地图数据和历史经验数
据，例如在经过电子眼限速区域时，NCA 会辅
助驾驶员控制车辆按照法规限速行驶。若开启
了通行效率优先开关，则目标车速还可能取决
于周边车辆的速度，请参阅通行效率优先。
智能限速会在满足条件时自动开启，驾驶员也
可以人工开启或关闭智能限速，请参阅智能限
速 ( 254 页)


【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 今天和同事晚饭后遛弯聊天，大哥是阿维塔车主，3个激光雷达。他说他的车智驾时是2种情况。第一种是车完全按照限速开，遇到限速变了就自己变。第二种是人可以设置速度，比如限速120，但是人想按110开。车可以按照设定速度110开，遇到更低的限速比如隧道会减速，但是减速后是恢复到道路的最高限速120，而不是设定的110。当时我就不可想象，我觉得恢复到原设定是正常的逻辑。同事大哥说他试了很多次，都是这样，23年底的阿维塔，华为智驾。
:     第2种模式是不是很傻？请问华为智驾是这样的吗。其他家是啥样
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