很多不买蔚来的人，主要是看不懂换电这个模式，比如不能接受二手电池，如果换电模式普及了，大家接受度高了，买蔚来的人自然会变多而不会变少
因为蔚来的换电站就是服务于蔚来自己的，和宁德时代并不冲突，而且从宁德时代公布的换电车厂来看，基本都是20w元档次以下的品牌。
就像宁德换电合作伙伴长安汽车，长安如果推出可以换电的汽车，价格也ok，那么消费者就会去买，只要使用人多了，大家对换电接受度就高了，知道换电有多方便了
这对蔚来咋会是坏事呢。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 换电的体验取决于网点的密度和车/站的比例，宁德搞一万个站，就比蔚来几千个站密集
: 所以，蔚来的核心壁垒“换电”要大幅折价，吸引力变小，这没问题吧。
: 我是这么分析的，你完全可以有不同的想法。
: ...................
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