这就是个隐患。
高速100aeb接管后还生效，搞不好就妨碍驾驶员救车。
高速100aeb接管后失效，驾驶员又救不过来。
所以实际上落地就没有吹得那么好听。

我个人推测小米为了免责应该是设计成让aeb失效的。本质上如果不能达到可靠的自动驾驶，恐怕车厂都是很难放手让aeb在100的时候无限制生效。

低速这个问题就小很多，多数时候也就修修保险杠。比如丰田好像就是直接给刹车助力，只要跺脚直接就踩死了。


【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: aeb是不会被人为终止的，在可能致命紧急情况下，
: 你粮得努力，做好最最基本的安全配置。
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