巧了，上汽奥迪Q5 e-tron新车主，坐标上海，一句话锐评：30万的工业垃圾，20万的工业奇迹。

如果多说几句：
家庭第4辆车，之前分别是大众A0级（2006-2019），福特MPV（2011-2025），荣威纯电（2019）。二孩家庭，7座刚需应急，平时4座常态。这次是把MPV和荣威整合了，有了电车后，MPV除了全家长途自驾游，平时开得很少，趁这次国补报废了，其实非常可惜。荣威底盘质感其实不错，但是6年避震缓冲件开始老化了，电池没什么衰减，标称420，这个季节充满400，冬季充满380，市内通勤正好5天够用，周末回家充满。主要是没有MPV之后要解决7座问题，所以干脆整合了。
个人需求：
1、纯电，开过电车后，对油车已经没兴趣了（购置税、加油排队、保养），除了长途自驾也没有优势。
2、6到7座，但是车长不能超过5米，最好4.8米以内，日常停车位小，所以很多MPV就没法考虑了。横向宽度倒是没限制，Q5e的宽度是偏窄的，第二排3人局促，好在日常就坐两个孩子。
3、有一定品牌认可度，人到中年没开过BBA还是想试试。价格不超过30万，当然越低越好。国产新能源，比如ES系列、L系列、某界系列，你们卖太贵了！！！
4、对智驾不感冒，有最好，但也不会依赖。但是必须说Q5e的车机太弱了，连2019年的荣威都比不过，最起码的语音互动都没有，差评。Q5e勉强仅有的算力应该是集中到辅助驾驶上去了。
满足以上需求的车型真不多，好在Q5e大幅降价了。其实是（接近）停产了，等于是用20万买尾货抄了个底，应该也不用担心备件，自己感觉性价比无敌。

我归纳的（目标）车主画像：
保守的中产家庭（多孩）用户，偶尔有三代同行需求，预算30万以内。市内通勤为主，最好有充电条件，不迷信新势力，不依赖智驾。
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修改:dbguru FROM 39.144.104.*
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