汉L的电池0-80%soc在充电桩功率足够的情况下，极限平均充电倍率大概是7C,神行电池大概是5C,电池的极限充电倍率跟充电桩、电控没啥关系，神行电池哪怕是用迪子的兆瓦闪充桩它也做不到平均7C的充电倍率，因为神行电池的设计就是只支持5C的充电倍率，他的优点是能量密度高，主要是体现在正极这块用了高压密的材料，迪子的缺点是能量密度低，但是比较低的正极压密，以及配合了补锂剂的使用，负极的阻抗也特别低，所以电池支持非常高的充电倍率，然后配合高功率电机升压充电，在充电这块优势特别大，所以catl 有点着急，即使他们发布类似的电池，还得主机厂配合做高功率电机，显然推广难度比较大，所以你看到cto在电池百人论坛上呼吁不要牺牲安全性，甚至是能量密度，注意他强调能量密度多于安全性。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那就不是你的电池电控多牛逼，
: 完全是因为你能插两个管
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修改:Resiw FROM 221.13.1.*
FROM 221.13.1.*