要用发展的眼光去看这个问题
以现在有的服务区仅仅有几个国网桩的水平，哪怕是充电速度再高几倍再加一个充电口，也解决不了高峰期的问题。解决高峰期高速补电的问题是靠服务区有比较多的桩，而要建设比较多的桩需要企业觉得有利可图才有动力，那么只有电车保有量提高上去之后平时才会有更多的电车在高速上跑，自然而然就有企业去建桩了。所以要打消购买人群的补能焦虑才能让他们在电和油之间去选电车，有两个途径，一个是提高续航，第二个是提高充电速度，任何一个提高上去都能缓解补能焦虑。

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 高峰整个站如果已经满功率了，那怎么都没法减少时间
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