不同意。 智驾可能无法满足在所有场景都安全驾驶,但是能在99.9%甚至99%满足就已经能极大的满足需求。
陆路运输比不过活动的很大因素就是人,十来个人就能驾驶一艘船运几千上万吨的货物,而用火车需要几十司机加上几百上千的巡路工,汽车更是需要几千名司机。自动驾驶能满足大部分场景需求后,就能解放司机的求,降低际运物流成本。
你个人可以质疑或者抵制智驾技术,但是懒是人的本性,降低成本以及减少对人的依赖是智驾技术发展的驱动力,谁都无法阻挡这个趋势。
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 至少两年前我就说过的:
: 需要人参与的所谓智驾就是脱裤子放匹,完全无人驾驶永远也不可能实现,永远。现在的搞智驾的公司,全部是倒闭的命运。
: 再加一条,所有搞人形机器人的公司也是全部倒闭的命运,像波士顿动力一样。因为永远也搞不成生产力工具,就是个玩具。但作为玩具又太贵了,没人人玩得起。
--
FROM 114.242.29.*