车企为了多卖车，应该建一些平时不常用，但对用车体验影响比较大不挣钱甚至亏损的桩，让电车在节假日高速和偏远地区能有好体验。这块的亏损靠卖车挣回来，这些位置专业充电桩运营商很少会去建
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 在车企里面
: 补能设施建设蔚来确实是领先的
: 但是在快充上比不了理想和小鹏
: ...................
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