李斌说的挺好，就是不太算账。
其实他那个充电桩80%非蔚来车主用，对一个企业来说明显是亏本的，不值得提。
换电模式可能对电池寿命是有损伤的，但是换电站建设经济效益也是很差，不可能回本。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 他在车展回答记者提问说了几个点：
: 1、蔚来的充电桩80%是非蔚来车主用的，建桩比很多友商多
: 2、他说不管是5c、10c还是多少c都不如换电快，而且没有哪个厂家敢提出来一直用超充的话电池能保障多少年，也就是他认为超充对电池寿命肯定是有损伤的
: 3、他说有些厂家要搞充电，且不说能不能建那么多站，如果要达到那个速度，也需要搞储能站的模式，但会造成电的二次损失，这个损失谁来承担？
: 我估计八成要挨骂，但攻击的点还是嘲讽蔚来销量不行，无法在技术上去回答他的话。
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