有人分析过了

这个速度根本就没用，不在赛道上，刹车片根本不需要散热，赛道玩漂移、连续急加速、急刹车，才用得着通风散热

而城市驾驶的话，夏天没任何鸟用，到了冬天，呼呼给电池降温，电池续航更要崩

总之，除非说清楚，如果选这个，要能通风，冬天就没法用了，看你自己选不选
或者就说清楚，选装就纯粹是好看，没实际用处，自己决定

但是汽车工程师和Markting 的人完全是两拨人，Markting 只知道好看迎合市场装逼需求，我看过评论，绝大多数人选这个都是图好看，丝毫没想过什么散热、空气动力学

其实包括电动尾翼，电动车本来就沉，而160 kps 以下，尾翼的提供的下压力完全没用，所以电动车上，尾翼也一样是一无是处的配置，小米也让你花钱选装，图啥？

互联网产品经理对用户的极致思考，就是了解用户看重的是什么，而不是你要给用户什么而用户缺不care

不好说对错，商人做的一切都是为了盈利，只要不犯法，不明目张胆套路你、骗你，都算是人之常情了

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 为啥不像赛道版那样就真的搞个气道
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