几乎所有的同款车,增程都比纯电标称的电耗高很多。
推测原因不是技术方面的,而是测试标准和方式带来的。
可能是增程都会保留一定的电量发动机就会启动
比如增程40度,可用的在10%~100% 36度电,假设百公里电耗18度,能跑200km
同车型纯电80度,可用的在1%~100% 79.2度电,跟增程同电耗的话能跑440km
实际电耗一样的情况下,最后基于可用电量测出来的续航再反除整个电池包的标称容量,就会导致增程的参数电耗要高很多。
增程的标称电耗是20度;而纯电则是18.2度。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 以星纪元ET2025款 max增程版和max纯电版为例,两个版本尺寸一样,两款车的锂电池均满足明年生效的最新国标:
: max增程版:纯电续航265km,磷酸铁锂电池41kWh;车重2300kg;百公里耗电量18.9kWh/100km;
: max纯电版:纯电续航760km,三元锂电池100kWh;车重2165kg;百公里耗电量12.7kWh/100km;
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