你的几句话说明你是一知半解。汽车行驶速度再高速也达不到内燃机曲轴的转速，所以内燃机曲轴与驱动轴之间必然是需要改变转速的，这个变速机构就是速成的变速箱，当然也可以是一级的齿轮啮合实现固定速比变化。

ps，汽车动力系统串联并联主要是指内燃机与电池这两种动力源之间的连接形式，这两种动力源与驱动轴之间都是逻辑上的输出与传递这样的驱动与被驱动关系，不存在并联式的动力源与驱动轴。

架构的东西不懂就不要在网上放厥词，多看看专利和功能实现方式，而不是只看一个拆解视频就说如何如何
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: dmi没有变速箱，没有机械变速结构，只有一个离合器，高速的时候发动机串联直驱，中低速的时候发动机与车轮解耦。
: 你要是不懂，你网上搜搜dmi动力系统的拆解视频
: 发自「今日水木 on 24072PX77C」
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