传统车刹车在一个踏板完成，不够了就直接使劲踩。
单踏板刹车在依赖两个踏板，轻度在电门，重度在刹车。这就有两个问题
1. 需要判断松电门的刹车力度够不够。
2. 脚从电门切换到刹车需要时间。往往还是紧急情况。
深度动能回收包括单踏板优势在省电，对我来讲，就是牺牲驾驶体验换续航。

【 在 bmulp 的大作中提到: 】
:就是松开电门后，不踩刹车就能减速到停止状态的那种单踏板模式。:油车老司机用这种模式，是否存在较大的安全隐患？能否快速适应

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