不是的
传统的解耦四驱DHT+P4架构,前桥两个电机一个负责发电一个负责驱动,后桥P4电机负责驱动,这样全时四驱不影响保电。
长城Hi4为了节省成本,把前桥两个电机合并成一个P2电机,P2电机在发电和驱动之间只能选一个功能,所以要么并联模式有四驱保不住电,要么串联增程模式能保电只有后驱。
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 这样对设计车比较简单,P4电机纯粹用电,没有传动轴、差速器之类的和电池打架
: 插混车基本都得是这样的吧,这也是我不喜欢插混的原因之一
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修改:i925XE FROM 223.104.40.*
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