卖电池可以不用管各家车企的深度捆绑，还不用头疼全国各地布局换电站（地头蛇你是懂的），投入巨大还需要长期持有才行，另外各家车企不跟进换电这个技术路线。

换电这种电力基础设施的服务，只有国家电网这种能源央企才能玩，还得要国家给政策和资源才行。

个人不看好所有交通工具的换电技术路线，原因是多方面的，个别锂电池企业因为在新能源汽车被宁德时代和比亚迪给打的没有市场空间，幻想着去船舶、卡车等领域去玩换电，最后都是死路一条。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电池也不好卖了啊，
: baas收收高租金，不也挺好么
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