这技术本质上就是拿电池本身来同时当作受力材料。
你说是电池的外包装材料硬。还是特别为了受力去设计的结构材料硬？

我之前正好看见过一个事故案例。元plus碰撞事故中底盘很拉跨。

【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 提高车身刚性的技术，你说没好处、只省成本？网上有相关事故的，元plus ctb电池底盘一体化的车，侧面被CT5撞飞，凯迪拉克当场报废，元plus被撞出去转了三圈，元plus车主肋骨断了但确实承受住了撞击。
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修改:wrsea FROM 139.226.63.*
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