清明节三天往返山东跑了970km，往返高速上全程开着辅助驾驶跑120，遇到前车速度低于110的话会尽量超过去，遇到前车速度介于110-120之间的话会继续跟着。行车电脑显示138wh/km，我觉得实际应该是比这个数略高，但高多少没具体算。有兴趣了解奔跑的速度的话，可以参考最后三段。

感觉北京-天津-河北段服务区的充电站还是挺紧张的，空余桩明显比山东段服务区要少。我在第一天去程的时候服务区充电桩排队，服务区排队全靠自觉，并不是严格意义上的FIFO，我个人在这种情况下会比较焦虑，所以索性继续往前走下了高速去了特斯拉的超充站。

具体奔跑数据如下：

假期第一天去程430km，门到门跑了5小时10分钟，气温7-12°，全程空调22°。进了一次服务区上厕所，下高速2km特斯拉超充站充电20分钟。

假期第二天在山东本地跑了100km。

假期第三天返程430km，门到门跑了5小时40分钟，气温19-29°，全程空调22°。进了一次服务区上厕所+补电25分钟，另外还单独进了一次服务区上厕所。
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