不一样，刹车片制动是阻力，回收制动是阻尼。
二者是不同的。
理论上，阻力是无限的，阻尼是有限的，受发电机功率限制。
再有就是，阻尼力与转速相关，如果不转，就不发电，就没有阻力。比如雪地行车，如果打滑轮子不转，那就没有阻力，没有阻力它就会转，与微小的摩擦力相平衡，处于转与不转的边界状态，自动形成ABS。
所以，单踏板在雪地行车是很稳的。
就是平时，单踏板停车也是无感，最后时刻是不发电也没有回收阻力的，唯一的阻力是车运行部分的天然阻力。
油车永远没有这个状态，永远是刹车与蠕行较劲的结果，不可能有自然滑停。
【 在 warriorchen 的大作中提到: 】
: 以后都线控了，也就无所谓什么CRBS了。不管动能回收制动，还是摩擦片制动，总之都是制动。至于放到油门还是刹车踏板，看车厂和用户选择。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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