换电资格如果拆开卖，那么他就需要去跟不能换电的车款直面竞争了，这一点你要想清楚。现在蔚来是靠换电绑定来躲避这种直接竞争的，“我的车能换电你不要用不能换电的车来直接跟我比，不合适”。

如果直接比，那么很清晰的问题就出现了，极氪75度的磷酸铁锂换100度三元锂的差价是2万，你凭什么是4万？请你再编一个故事把这事儿说圆，否则就不好买账了哦

另外，如果换电要付会员费，另外还要加换电费，那么换电资格购买的人肯定会变少，换电站本来就是亏损运营，后面还打算活吗？活不下去的时候你们老车主的换电体验从哪来
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 12.8w的100度， 赶紧背刺老用户，赶紧把蔚能搞定， 争取成本下来1.8w， 比如就卖11w
: 蔚来卖车体系：
: 以新款et5t为例， 29.8w
: ...................
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