估计够呛，说白了，斯特兰蒂斯就是自己短期内研发不出来有竞争力的电车，然后只能国内找，国内国企大企业包括蔚小理都不可能给超过10%以上的股权的，所以最后选择了还可以的零跑，零跑的话能进来一笔115亿资金，还是长期投资，然后呢，也有一个合资品牌，再就是能快速轻资产获得国外销售渠道，而且以上都能增强市场对零跑的信息更加有助于卖车，所以就出让了一个比较高的股权。在如今新能源淘汰阶段的时候，这样一笔投资对零跑而言还是明显利大于弊的，活着先挺到下一阶段再说。
一汽号称也想要入股，目前汽车央企里面就一汽的新能源势头最弱，之前投资了一堆小的都垮掉了，搞个一汽零跑战略合作，零跑出点技术，解决不了一汽的问题。零跑增发点股票，让一汽进来占股10%的话，零跑的故事就更好讲了

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
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: 会不会以后零跑成为斯特兰蒂斯失败者联盟中最靓的仔，
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: 【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
: : 哪吒那销冠有点水啊，跟埃安一样，网约车多，还是还是竞争的群雄并起阶段。到当下这个阶段了，开始淘汰赛了，零跑能做到c端市场连续3个月新势力交付第一，港股上市，斯特兰蒂斯入股20%。你这拿着跟哪吒比，属于有点刻舟求剑了。

#发自zSMTH@PJA110
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