索性再给你科普一下为啥说蔚来四季度绝对没有盈利可能
按照李斌设想，蔚来四季度整体业务毛利率17-18%，研发费用率7-8%，销售费用率10%
你稍微分析一下就这知道这个目标有多离谱，首先蔚来汽车由于换电业务亏损，所以综合毛利率都是低于汽车业务毛利率，整体业务毛利率18%的话汽车业务毛利率就得20%了，按照现在降价的节奏，简直天方夜谭。
在看研发费用率，一季度研发支出31亿，销售收入120亿，研发费率用26%。每季度研发人员工资接近25亿，到四季度就算李斌的销售目标实现月均5万辆，按照现在优惠走势，均价20万，300亿营收，他得砍掉多少研发人员。
最后销售行政费用，这块人员工资还是大头，每个月七八亿，一季度44亿，里面包括牛屋开支，销售激励，免费换电券等各种权益。裁员肯定可以降低一部分费用，但是你车辆销售数量上去了，销售提成不同样增加么？现在蔚来乐道卖一辆车基本上平均4000提成，四季度增加10万辆，相当于多支出4个亿。年报里蔚来还是4万多人，实际一季度裁员前蔚来有6万多。裁员降本之路还很漫长。四季度就算维持44亿的销售行政费用，费用率也超过15%，盈利就不要想了
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 谢谢科普。  
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