真不一定
工况是不一样的
这么测试基本是在200速度以上长时间开
考验电池高功率放电、散热和电机转速的问题
有的电车设计极速只有200，你让这个车长时间按照200来跑，肯定跑不了
但是平时用，国内高速限速120,200极速的车哪个会出问题了？现在电车这么多，因为开着开着电机坏了，散热出问题了，非常非常少。
这么跑就得设计极速高的车，比如250以上，270以上，按照200的时速来跑，还是有较多的冗余量，24小时才能够跑得更远，所以我推断汉L这么跑配上它的充电速度，能跑得更远。而像尊界纯电版极速210，这么跑指定不行，但是你会担心这个车日常使用稳定性和耐久性不行吗？
小米的车因为主张性能和速度，所以要这么营销，对于消费者来说，除了情绪价值外，没有多少实际意义。

电车，真的要比跑得快，不如比一比从北京开到广州，不超速的前提下，谁能用更短时间到达。这个是很有实际意义的。



【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 消费者不会这么跑
: 但这么跑能测试车汽车的稳定性和耐久性，肯定是跑的越多质量越好
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