其实代价并没有升高
蔚来某高管说了，其实换电站的容量才刚用掉一半而已。
换电站不用增加，随着销售车辆的增加增加备用电池就行了，这个成本跟以前的车是持平的。

我附近的3个换电站，以前只有3块长续航5块标续航，现在长续航已经增加到6块了

【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 理想i8今天可以小定了
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul 17 20:18:11 2025), 站内
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: 我只是对兼容性带来代价持续升高的悲观，我说不可能是回复原帖说别家按蔚来标准来换电这件事不可能
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: :什么标准算是行得通，谁来规定？:网上随便发评价的话，我认为行得通。都卖了七八十万辆，换电六七千万次了:随便谁都可以轻飘飘
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: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.53.*]
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