终于有一个比较公正客观的描述了

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
    现在不是十年前了。
    十年前，磷酸铁锂除了安全一些，便宜一些，其他全是缺点：充电速度慢、能量密度低、低温性能差（尿崩）等等。
    十年过去了，三元锂在安全性上提升了；但磷酸铁锂在其他方面也提升了（尤其是宁德时代神行电池之后），高压实密度产品的应用，能量密度直接提上去了；充电速度轻松5C了；通过电池系统调教也不再尿崩了；另外循环次数远高于三元锂（三元锂2000-6000次，磷酸铁锂轻松15000次以上）。
    现在三元锂电池比较磷酸铁锂：
    能量密度略高一些（三元锂220-310Wh/kg，磷酸铁锂高压实可以做到260；100度电池，三元锂电池最少322kg，磷酸铁锂384kg，差62kg而已），其他已经没什么性能优势了。
    而磷酸铁锂电池比三元锂低20%-30%，性价比比三元锂高的多，所以这几年三元锂份额一直在下降。
    未来几年，是三元锂退出市场，固态电池取代三元锂，然后固态电池和磷酸铁锂共存。


【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 这要经过多少遍，才会洗出这个效果。
: 最早那个厂搞不定三元锂自燃问题，改搞铁锂，然后铁锂照样搞不定自燃，于是他家的铁锂只能拿来压成本。现在他家的车因为铁锂牢牢钉死在低端层面
: 看看现在的中高端，哪个不用三元锂，搞不定电池包自燃，就这辈子于中高端无缘。
: ...................
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修改:yhzjxxf FROM 114.97.63.*
FROM 27.200.252.*