【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 36氪汽车，标题是“市值第一英伟达，被中国汽车浇冷水｜深氪”
: 讲的主要就是Thor芯片反复延期以及中国新势力客户正在从Thor-U转向自研芯片智驾方案的事。


我昨天认真看了。

1. 英伟达的汽车芯片业务占比太低(2%才)，不是核心，所以也不会高优先级投入。老板的日常邮件里都没机会关注这块
2. 从小鹏挖过去的吴，并没有起到大作用，人员大头在美国，美国员工牛气的很根本不屌这边
3. 芯片迭代节奏太慢，本来还有点意愿的几个汽车厂家越来越不感兴趣。
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