《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。
监管要求这么清晰的，和厂家有什么关系？
另外，电池单体哪来的bms？
你故意达不到监管测试标准，说明你单体过不了关啊，不符合标准啊
那就不能在车上用，有什么问题吗？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 厂家的事。
: 事实上，国标一项 测试，要求在电池过充过放条件下的安全性。
: 北汽EU5无法通过，因为带着bms产生不了过充过放的条件。
: ...................
--
FROM 218.247.161.*