i8内饰做工明显好就是我实际的感受啊
有什么选择性失明的
我开L7去试驾的
试驾条件有限，最高车速也没超过90
在这种条件下
L90的底盘的支撑和质感和L7的运动魔毯差别就是不明显
也验证了我的判断
在硬件配置没区别的情况下很难在底盘上做到质的区别
但是L90的方向盘中心区两边30度以内的响应是比L7要更灵敏的
隔音方面我用L7的纯电模式和L90对比
都是短时间的AB对比
外界隔绝差别微乎其微
但是L90中低速加速的电机啸叫是可以听到的
我也在考虑L90或者L80
所以对比还挺仔细的
只能说目前来看L90的核心优势就是6人满座还能装一大堆东西
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 客观来说你原贴选择性失明更多
: i8还不能试驾，所以你比外观内饰做工无可厚非，只不过你描述成i8内饰做工“明显好”
: 对比23款L7，不说L90完胜的空间，最主要的底盘和驾驶感受，L7开船般的驾驶和乘坐体验，完全就没法和底盘表现优异的L90比。但到你这里变成了和L7“没有明显差异”
: 即使是隔音，如果你有证据同条件下23款L7更好可以贴分贝测试结果，但你说的L7更好和市面上现有的测评均不符合。只比较前两排，L90的隔音甚至比L9都好
--
FROM 223.104.41.*