看了下视频，三个可疑的地方，一个是相对sudu一百，默认是五十对五十，但实际可能是八十对二十，这里动能差别大了；第二是具体质量和是否锁了车头；第三是正面peng，i8车头低，很占优势，配合第二点就是杠杆原理，撬起了ka车。对si机来说，这些看看就行，离大ka车大huo车能多远就多远
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 理想，乘龙，还是这个第三方检测机构总要死一个吧  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1933238/278/large "单击此查看原图"](https://s
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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