首先 是40万 不是60万 合每个月三万多点

其次 柔性产能很好 事实上蔚来十几款车 没有柔性设计那产能更低了 降低管理和车型切换的时间成本不代表彻底消除时间成本

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 年头长，布局多，厂子也多，管理更成熟。按照斌子自己说法，F3投产之后产能直接到100万+，现在没有投产也有60万，每个月卖2万辆车你说产能饱和了？
: 那可得好好抓抓管理，造车这么多年了连这点事情都搞不明白，说实话我是不信的，因为随便查查新闻就知道，F2工厂吹的就是柔性产能，可以灵活应对多车型多个性化选装组合。所以你找的这个理由我觉得不对
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