不论是充电桩还是换电站，都是需要和存量车匹配的
如果能达到3c的桩非常充裕，来了就能冲上，充电也很方便
如果换电站比车少太多，即使是换电也不方便

所以，蔚来的模式就是卖得少，老车主体验相当好，但蔚来活不下去，卖得多，蔚来能活下去，但老车主体验可能下降

至于加电池，在现有能量密度下不是个好路子，平时用不着的电池带着太浪费能源，而且800公里的纯电上了高速估计就5-600了，仍然不足以应付很多高速场景


【 在 tpppt 的大作中提到: 】
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