因为有庞大数量的消费者愿意买一个带有实用功能的产品，即便这个功能在99%时间都可能用不到，但有就比没有强，多即是好。只要这个心态有市场，增程就永远会卖出去，除非你把加油站撤了，让加油比充电还麻烦。

【 在 huankuib @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我家里有充电宝，只有停电时候用过，去爬山也从来不背，这还是手机目前的电池不够玩一整天的前提下。请看我的话，是手机够玩一整天的条件。
: 150度电在北方跑高速也不至于只有400，冬天打折高的是市区拥堵短途，车里刚暖和，就到了，经常是打三折，开高速问题不大，车里暖和后，制热功率也就2kw以下，有热泵表现更好。如果你讲的冬天北方是漠河那我无话可说。
: 你要知道，增程存在的意义就是因为纯电续航不够充电桩不够的条件下催生的，而这两个问题随着技术升级，基建到位，是能够基本解决的，当然也还存在一定的工况需要油，比如偏远山区，高寒地区，沙漠穿越等，所以我的结论是尽头主流车型增程会被淘汰，但增程燃油插混也不会消失，还会用在特殊工况下。
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#发自zSMTH@红魔电竞平板3 pro
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