你以为是现在的密度去追求150度啊，这只是个举例。现在来看，纯电续航高一点的增程车车重并没有优势。
以后能量密度大幅提升，高速充电桩分布更多，想长续航堆150度或120度车重相对于现在也不会增加，想车轻点弄100度800续航也可。那种多样选择能打动更多人。增程呢？主流车型增程就被淘汰了呗，至多有少量群体在高寒地区，去偏远地区需求还要而已。


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你们纯电的更高目标可是背着 150 度电池的
: 这种沉重只为了追求 1% 的机会才能用足 150 度电 的安全感
: 一个道理，这是人的本性
: ...................
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