开的真多，我提了12天目前不到800.


【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 标  题: yu7 500公里的一点感受
: 发信站: 水木社区 (Mon Sep  8 10:54:09 2025), 站内
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: 1、300公里解锁了满血模式后，感觉完全换了个车，跑了一段山路和高速，操控、加速和刹车完全试不到极限，胎都没响过。半夜找了个大曲率的匝道试了试，8o过弯，毫无压力；
平时不激烈驾驶，试了试运动模式，感觉不习惯，还是调节成舒适模式了。

: 2、车机互联，对三星（或者非小米的安卓）支持很差，体现在用三星auto连接（用的iccoa carlink协议）后，非常费电，功能也很有限，不如简单连个蓝牙了；另外连蓝牙的时候手机端音量需要放到最大，不太明白为啥；
: 3、能耗，我开的比较浪，一直在20+度每百公里，上山更高，不过反正电也不值钱，没所谓；
我现在平均能耗不到15
: 4、nvh，确实厉害，叠加加速能力，很容易在100左右的时候感觉只有60，非常容易超速，另外感觉高速、环路上全都是极慢的肉车；
是安静一点，但也没感觉多安静，路上的颠簸的声音感觉还是很明显的。
: 5、autohold，需要停下后再深踩刹车才能激活，这应该是bosch的标准设置，新的保时捷也是这个逻辑，我的老911（991.1）的逻辑比较古怪，只有在上坡才能如此操作激活，平路上是没有的；相对于这两个逻辑，我还是喜欢只要停下就能自动激活ah的设置，以前开的宝马、奥迪和现在的g
: l8都是这样，打开开关就行了；
: 6、内置etc好评，激活很简单；
确实。
: 7、天际屏，我的墨镜看起来没影响，但导航时候字略小，看起来有点费劲，不如我gl8的hud；
: 8、仪表台反光，确实有点，但我个人感觉不刻意关注的话没有影响；
没有太大影响，但是有点烦，目前没有很好的解决方案。

: 9、高速和山里看见了3个yu7，都是银色的...
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: ※ 修改:·fxchina 于 Sep  8 10:58:24 2025 修改本文·[FROM: 106.37.98.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 106.37.98.*]
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修改:fxchina FROM 106.37.98.*
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