传统车身焊接有缝隙，强度和刚度不足，一体化压铸将前后车身一次性铸为整体，消除了缝隙，有效提高车身结构强度，原来需要几十个上百个零件，上一体化压铸工艺可能只需要1个。
这玩意都是常识，你就别扯淡了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 和安全性就不搭边
: 人家特斯拉明明说的是提高效率降低成本
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: ...................
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