开3km 到换电站死也赶不上楼下就有超充。
第二条密度这条是直接认输吗？蔚来车主真高尚啊，立刻承认密度的确不够，那你就多一点电量焦虑，一二线城市密度够，你就不去外地旅行？蔚来也可以充电？那高贵的换电溢价怎么办？不是还要爆发吗？蔚来爆发了，让蔚来车主用慢充充电？
蔚来换电还要看电池型号，电站有没有电池。
蔚来不断发新车，意味着电站要支持的电池型号更多，同样要保证可用性，电站的维护成本就越高。
怎么看都是个很无脑的路线。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 不过，超充到死恐怕也赶不上换电的速度。
: 至于密度倒是好说，因为，一则蔚来也能充电，二则你拿所有车都用的充电桩跟区区不到百万的蔚来车用的换电站比密度，就搞笑了点
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