超充技术不是突破补突破的问题，是这个技术在实际应用中比换电站的性价比还要低很多。

比如理想充电站，实际上有一根桩是超充，其他都是快充桩，而且要实现超充的速度还需要整个充电站只有一辆车在充。一旦车多了，被分流，速度就下来了，尤其是到了冬天，环境温度低于5度以后，速度更慢，而且频繁超充是伤电池的。

超充更加适合在高速上，但你要建一堆超充桩，且在满载的情况下都能实现全功率，几乎不可能。

那些理想的koc在微博上经常秀速度，都是整个站就一辆车在充电才能实现的。
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 目前是这样，但品牌和社会资本的涌入，超充技术的突破所需的时间不会太长。
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