百公里电耗，不如北汽EU5PLUS吧，相同电量，相同重量。贵着一倍呢。
车身强度，电池包强度，不如北汽极狐吧。跑烂路，也比极狐4驱差的远。
马力，极速有优势，感觉不太重要。
而且，一体化车身，碰一下不少钱呢。电池安全，原来不行，烧的太多，后来电池模块灌胶，好了些，代价是，维修只能整模块换了。

不过把智驾算上，综合性能还凑合。

【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 换个说法， 百公里电耗， tsl最低
: 车身强度安全，tsl第一， 车身安全电池物理损伤概率就低呀
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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