一体化车身里，乘员舱通常会做成“笼式安全舱”，像一个硬壳，抗变形能力强，在严重碰撞时能最大限度保持生存空间。相比之下，非承载式车身的车架和车身分离，冲击可能集中在局部，能量吸收不如一体化车身均匀。
一体化车身所降低的重量和一体化安全带来的安全相比，当然后者更优，市面上很多高档车都是一体化车身。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 降低成本，也降低了安全性
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